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博世提供聯網物流解決方案
工商時報【文╱程鏡明】
博世仍走在成長的道路上：今年博世交通業務的日常營業額預期將成長4％，同時也持續以比汽車製造產業快兩倍的速度成長。博世有1/4的營業收入來自商用車科技，車輛種類從小貨車到40噸大卡車都有。其中卡車與工程車解決方案業務的成長尤其快速，成長速度介於7至8％。
博世集團交通解決方案事業群主席布蘭德博士說，博世以同等力道提供商業與科技強項，來迎接未來在公路貨運上之挑戰。帶動業務成長主因素是博世商用車動力系統，僅僅在2017年，柴油噴射系統全球營業額就成長1/3，中國市場的成長更勝於此。未來數年，博世商用車動力系統營業額將維持在高峰。
氣候保護、空氣污染、都市化、駕駛短缺，物流業面臨一連串挑戰。然而這些可能還不是最嚴峻的。預計2040年，公路貨運會再增加50％。鑑於公路貨運的成長，最迫切的課題之一是該採取何種作法，以對環境、人類與道路網路的衝擊降至最低。博世擁有的科技解決方案，不只是車輛性能的改良，有些是屬於聯網服務，這已超越車輛本身的範疇。
對博世而言，聯網能力表示運輸系統的效率提升，因此可紓解雍塞的道路交通，也可減輕物流公司的壓力。至於談到未來的物流，博世可提供雙重專業知識：其一為廣泛的商用車知識，其二為豐富的物聯網專業。
負責商用車業務的博世董事會成員海恩博士說，從高速公路到客戶住家，博世提供無遠弗屆的聯網物流解決方案。現今幾乎每輛歐洲與美國新出廠的卡車都具備聯網能力，在這樣的背景下，博世提供卡車製造商能夠進行軟體更新與預測性診斷的資通訊平台，同時也開啟了聯網服務的新商機。至今，博世服務中心利用相關的感測器系統24小時監控重要貨物，例如血漿的運輸作業，每年控制中心會監控路途上約四萬車次的高價貨物。同時，博世也會利用物聯網追蹤自動化貨物運送情形：貨櫃與貨物上的感測器會把位置、溫度與震動情形等資訊傳輸到雲端平台。
足協會員感嘆 足球人的團結在哪裡？
記者林辰彥／台北報導
中華民國足球協會2日召開第11屆第3次臨時會員大會，通過澎湖縣體育會足球委員會成為中華民國足協會員。但是其他包括金門縣金門縣體育會足球委員會、中華民國足球教練協會、中華民國足球裁判協會、中華民國五人制足球協會與中華民國青少年足球發展協會，都未能獲得足夠票數加入足球協會。新竹縣代表劉恆亮老師在大會現場，對於政治介入足協，足球人昧於事實，理事會只為自身利益在內鬥，感到遺憾。
▲劉恆亮教練為足球人而感嘆。（圖／取自劉恆亮臉書）
劉恆亮並在自己臉書感嘆的寫道：「中華民國足球協會以龔元高、劉福財為首的七位理事怎麼會阻擾、排除而且動員各縣市委員會投不贊成金門縣足球委員會、青少年足球發展協會、五人制足球協會、足球裁判協會、足球教練協會等成為中華民國足球協會的會員？
只是因為這些單位被認定不女同雙頭龍是他們的人？
台灣足球不是要團結？台灣足球不是要進步？
基層努力推展足球，理事會卻在為了自身利益在內鬥？」
劉恆亮最後標記「#支持鼓勵金門縣加入中華人民共和國足球協會」。
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足協會員大會 僅通過澎湖入會
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